ዜና

ክፍል 2. ቴክኖሎጂ፡ የአሉሚኒየም መውጣት + የግጭት ቀስቃሽ ብየዳ እንደ ዋናው፣ የሌዘር ብየዳ እና ኤፍዲኤስ ወይም የወደፊት አቅጣጫ ይሆናል።

1. ከዳይ ቀረጻ እና ከማተም ጋር ሲነጻጸር፣ አሉሚኒየም extrusion መገለጫዎችን ከመፍጠር እና በመቀጠል ብየዳ በአሁኑ ጊዜ የባትሪ ሳጥኖች ዋና ቴክኖሎጂ ነው።

1) በማተም የአልሙኒየም ሳህን በተበየደው የባትሪ ጥቅል ስር ያለው የቅርፊቱ ጥልቀት ፣የባትሪ ማሸጊያው በቂ ያልሆነ ንዝረት እና ተፅእኖ ጥንካሬ እና ሌሎች ችግሮች የመኪና ኢንተርፕራይዞች የአካል እና የሻሲ የተቀናጀ የዲዛይን ችሎታ እንዲኖራቸው ይፈልጋሉ ።

2) በዳይ መውሰድ ሁነታ ላይ ያለው የአሉሚኒየም ባትሪ ትሪ ሙሉውን የአንድ ጊዜ መቅረጽ ይቀበላል።ጉዳቱ የአሉሚኒየም ቅይጥ ከሥር መውረጃ፣ ስንጥቆች፣ ለቅዝቃዛ ማግለል፣ ለዲፕሬሽን፣ ለፖሮሲስ እና ሌሎች በመጣል ሂደት ውስጥ ያሉ ጉድለቶች የተጋለጠ መሆኑ ነው።ከተጣለ በኋላ የምርት መታተም ንብረት ደካማ ነው, እና የተጣለ የአልሙኒየም ቅይጥ ማራዘም ዝቅተኛ ነው, ይህም ከግጭት በኋላ ለመበስበስ የተጋለጠ ነው;

3) Extruded የአልሙኒየም ቅይጥ ባትሪ ትሪ የአሁኑ ዋና ዋና የባትሪ ትሪ ንድፍ እቅድ ነው, የተለያዩ ፍላጎቶች ለማሟላት መገለጫዎች splicing እና ሂደት በኩል, በጣም ላይ ተለዋዋጭ ንድፍ, ምቹ ሂደት, ለማሻሻል ቀላል እና ሌሎች ጥቅሞች አሉት;አፈጻጸም Extruded አሉሚኒየም ቅይጥ ባትሪ ትሪ ከፍተኛ ግትርነት, የንዝረት መቋቋም, extrusion እና ተጽዕኖ አፈጻጸም አለው.

2. በተለይም የባትሪ ሳጥንን ለመፍጠር የአልሙኒየም መውጣት ሂደት እንደሚከተለው ነው-

የሳጥኑ አካል የታችኛው ጠፍጣፋ የአልሙኒየም ባር ከወጣ በኋላ በፍሬክሽን ማነቃቂያ ብየዳ የተሰራ ሲሆን የታችኛው ሳጥን አካል ደግሞ በአራት የጎን ሰሌዳዎች በመገጣጠም ይሠራል።በአሁኑ ጊዜ ዋናው የአልሙኒየም ፕሮፋይል ተራ 6063 ወይም 6016 ይጠቀማል, የመሸከምያ ጥንካሬ በመሠረቱ በ 220 ~ 240MPa መካከል ነው, ከፍተኛ ጥንካሬን በመጠቀም ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የአሉሚኒየም ከሆነ, የመሸከምያ ጥንካሬ ከ 400MPa በላይ ሊደርስ ይችላል, ከተለመደው የአሉሚኒየም መገለጫ ሳጥን ጋር ሲነፃፀር ክብደትን ይቀንሳል. 20% ~ 30%

3. የብየዳ ቴክኖሎጂ ደግሞ ያለማቋረጥ እያሻሻለ ነው, የአሁኑ ዋና ዋና የግጭት ቀስቃሽ ብየዳ ነው

የመገለጫውን መሰንጠቅ አስፈላጊነት ምክንያት, የመገጣጠም ቴክኖሎጂ በባትሪ ሳጥኑ ጠፍጣፋ እና ትክክለኛነት ላይ ትልቅ ተፅእኖ አለው.የባትሪ ሣጥን ብየዳ ቴክኖሎጂ በባህላዊ ብየዳ (TIG ብየዳ፣ሲኤምቲ) የተከፋፈለ ሲሆን አሁን ዋናው የግጭት ብየዳ (FSW)፣ የበለጠ የላቀ ሌዘር ብየዳ፣ ቦልት ራስን ማጠንከሪያ ቴክኖሎጂ (ኤፍዲኤስ) እና የመተሳሰሪያ ቴክኖሎጂ።

የቲጂ ብየዳ ኢንert ጋዝ ጥበቃ ስር ነው, የተንግስተን electrode እና ብየዳ መካከል የሚፈጠረው ቅስት በመጠቀም ቤዝ ብረት ለማሞቅ እና ሽቦ ለመሙላት, ስለዚህም ከፍተኛ ጥራት ዌልድ ለማቋቋም.ነገር ግን፣ በዝግመተ ለውጥ የሣጥን አወቃቀር፣ የሳጥን መጠን ትልቅ ይሆናል፣ የመገለጫ አወቃቀሩ ቀጭን ይሆናል፣ እና ከተበየደው በኋላ የመጠን ትክክለኛነት ይሻሻላል፣ TIG ብየዳ ችግር ላይ ነው።

CMT አዲስ የ MIG/MAG ብየዳ ሂደት ነው፣ ትልቅ ምት በመጠቀም፣የብየዳውን ሽቦ ቅስት በተቃና ሁኔታ ለመስራት፣በቁስ ወለል ውጥረት፣ስበት እና ሜካኒካል ፓምፑ አማካኝነት ቀጣይነት ያለው ዌልድ በመፍጠር፣ትንሽ የሙቀት ግብዓት፣ ምንም ግርግር፣ ቅስት መረጋጋት እና ፈጣን የብየዳ ፍጥነት እና ሌሎች ጥቅሞች, የተለያዩ ቁሳቁሶች ብየዳ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.ለምሳሌ፣ በBYD እና BAIC ሞዴሎች የሚጠቀሙት በባትሪ ፓኬጅ ስር ያለው የሳጥን መዋቅር በአብዛኛው የCMT ብየዳ ቴክኖሎጂን ይቀበላል።

4. ባህላዊ ፊውዥን ብየዳ እንደ መበላሸት, porosity እና ዝቅተኛ ብየዳ የጋራ Coefficient እንደ ትልቅ ሙቀት ግብዓት ምክንያት ችግሮች አሉት.ስለዚህ የበለጠ ቀልጣፋ እና አረንጓዴ የግጭት ቀስቃሽ ብየዳ ቴክኖሎጂ ከፍ ያለ የብየዳ ጥራት ጋር በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል።

FSW የሚሽከረከር መቀላቀልን መርፌ እና ዘንግ ትከሻ እና መሠረት ብረት እንደ ሙቀት ምንጭ መካከል ሰበቃ የመነጨ ሙቀት ላይ የተመሠረተ ነው, ወደ መቀላቀልን መርፌ መሽከርከር እና ዘንግ ትከሻ ያለውን axial ኃይል ያለውን plasticization ፍሰት ለማሳካት. የመገጣጠም መገጣጠሚያውን ለማግኘት ቤዝ ብረት.ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥሩ የማተሚያ አፈፃፀም ያለው የ FSW መገጣጠሚያ በባትሪ ሣጥን ብየዳ መስክ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።ለምሳሌ፣ የበርካታ የጂሊ እና የ Xiaopeng ሞዴሎች የባትሪ ሳጥን ባለ ሁለት ጎን የግጭት ቀስቃሽ ብየዳ መዋቅርን ይቀበላል።

ሌዘር ብየዳ ቁሳቁሱን ለማቅለጥ እና አስተማማኝ መጋጠሚያ ለመመስረት የሚገጣጠመውን ንጥረ ነገር ወለል ላይ ለማስለቀቅ ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ያለው የሌዘር ጨረር ይጠቀማል።የሌዘር ብየዳ መሳሪያዎች በመነሻ ኢንቨስትመንት ከፍተኛ ወጪ፣ ረጅም የመመለሻ ጊዜ እና በአሉሚኒየም ቅይጥ ሌዘር ብየዳ ችግር ምክንያት በሰፊው ጥቅም ላይ አልዋሉም።

5. የብየዳ መበላሸት በሳጥን መጠን ትክክለኛነት ላይ የሚያሳድረውን ተጽእኖ ለማቃለል ቦልት ራስን የማጥበቂያ ቴክኖሎጂ (ኤፍዲኤስ) እና የቦንድንግ ቴክኖሎጂ አስተዋውቀዋል ከነዚህም ውስጥ ታዋቂ ድርጅቶች በጀርመን WEBER እና 3M በዩናይትድ ስቴትስ ይገኛሉ።

የኤፍዲኤስ የግንኙነት ቴክኖሎጂ ከፕላስቲን ግጭት ሙቀት እና ከፕላስቲክ መበላሸት ጋር የሚገናኝ የሞተርን ከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ለማካሄድ በመሳሪያው ማእከል ውስጥ በማጥበቂያው ዘንግ በኩል በራስ-ታፕ ዊንች እና ቦልት ግንኙነት ቀዝቃዛ የመፍጠር ሂደት አይነት ነው።ብዙውን ጊዜ ከሮቦቶች ጋር ጥቅም ላይ ይውላል እና ከፍተኛ አውቶሜሽን አለው.

አዲስ የኃይል ባትሪ ጥቅል ማምረቻ መስክ ውስጥ, ሂደት በዋናነት ፍሬም መዋቅር ሳጥን ላይ, የመተሳሰሪያ ሂደት ጋር, በቂ ግንኙነት ጥንካሬ ለማረጋገጥ ሳጥን መታተም አፈጻጸም በመገንዘብ ጊዜ.ለምሳሌ የኤንአይኦ የመኪና ሞዴል የባትሪ መያዣ የኤፍዲኤስ ቴክኖሎጂን ይጠቀማል እና በቁጥር ተመርቷል።ምንም እንኳን የኤፍዲኤስ ቴክኖሎጂ ግልጽ ጠቀሜታዎች ቢኖረውም, ጉዳቶችም አሉት: ከፍተኛ የመሳሪያ ዋጋ, ከፍተኛ ወጪ ከድህረ-ዌልድ ፕሮቲኖች እና ዊንቶች, ወዘተ. እና የአሠራር ሁኔታዎች አተገባበሩን ይገድባሉ.

ክፍል 3. የገበያ ድርሻ፡ የባትሪ ሳጥን የገበያ ቦታ ትልቅ ነው፣ ፈጣን ውህድ ዕድገት ያለው

ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በድምጽ መጨመር ይቀጥላሉ, እና ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች የባትሪ ሳጥኖች የገበያ ቦታ በፍጥነት እየሰፋ ነው.በአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የሀገር ውስጥ እና የአለም አቀፍ የሽያጭ ግምቶች ላይ በመመርኮዝ የአዳዲስ የኃይል ባትሪ ሳጥኖችን አማካይ ዋጋ በመገመት የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የባትሪ ሳጥኖችን የሀገር ውስጥ ገበያ ቦታ እናሰላለን።

ዋና ግምቶች፡-

1) በ 2020 በቻይና ውስጥ የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የሽያጭ መጠን 1.25 ሚሊዮን ነው።በሦስቱ ሚኒስቴር መሥሪያ ቤቶችና ኮሚሽኖች ባወጣው የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ የመካከለኛና የረዥም ጊዜ ልማት ዕቅድ መሠረት በ2025 በቻይና አዳዲስ የኢነርጂ ተሳፋሪዎች የሽያጭ መጠን 6.34 ሚሊዮን እንደሚደርስ፣ የውጭ አገር ደግሞ አዲስ ምርት እንደሚገኝ መገመት ምክንያታዊ ነው። የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች 8.07 ሚሊዮን ይደርሳል.

2) በ 2025 የሽያጭ መጠን 85% እንደሚሆን በማሰብ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሀገር ውስጥ የሽያጭ መጠን በ 2020 77% ይሸፍናል ።

3) የአሉሚኒየም ቅይጥ ባትሪ ሳጥን እና ቅንፍ የመተላለፊያ ይዘት በ 100% ይጠበቃል ፣ እና የአንድ ነጠላ ብስክሌት ዋጋ RMB3000 ነው።

የስሌት ውጤቶች፡- በ2025 በቻይና እና በባህር ማዶ ውስጥ ለአዳዲስ ሃይል ተሳፋሪዎች ተሸከርካሪዎች የባትሪ ሳጥኖች የገበያ ቦታ 16.2 ቢሊዮን RMB እና 24.2 ቢሊዮን RMB እንደሚሆን ይገመታል፣ እና ከ2020 እስከ 2025 ያለው የውህደት እድገት መጠን 41.2% እና ይሆናል። 51.7%